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宝马 / BMW更新时间:2014.12.30 作者:ATATUNING 浏览次数: 2984
X1就是这么一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。外观方面,宝马X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计,加之尾部线条更加硬朗,这赋予了X1一定的Offroad通过性,更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
这款X1虽保留着传统的宝马风格,但仔细观察却融入了很多的新元素,车内新增大量黑色高光和镀铬饰件,全新设计的亚光天然高级木饰,令其车内豪华感与时尚感倍增。全新风格的运动型真皮方向盘,显著提升了驾驶舱的高端质感,彰显出高于竞争车型的豪华品味。仪表盘方面则没有太过明显的变化,仍采用较为经典的黑底白字配以橙色背光的组合方式。
这款宝马X1 18i搭载的是2.0L 150马力 L4的发动机,在发动机的平稳运作之下,0-100km/h加速时间为10.4,自然吸气车相对于涡轮车来说,动力方面是有些欠缺。
这款车原车ECU加密,无法OBD读取原车程序,必须通过解密方式读取,工程师将ECU打开,焊接好BOOT解密调线。
数据读取后,发往英国ATA技术中心,由工程师进行一对一定制优化调整,整个过程一共用过四个小时,
宝马X1 18i刷ECU数据对比:
原车动力 最大功率:110kw(150Ps) 最大扭矩:200Nm
改装参数 最大功率:123kw(168Ps) 最大扭矩:215Nm
很多人人为自然吸气的车子刷ECU没有多大意思,的确,自然吸气的车子相比涡轮增加升级ECU后提升的动力较小,但是效果并不一定就不明显,ECU升级最关键的还是曲线。这辆宝马X1 18i刷ECU后提升的数据并不大,不过效果依然出色,原来车子在起步的时候会感觉到肉,改装后动力充沛许多,油门随叫随到,反应灵敏,动力性能方便比之前有了很大的改善。
ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...