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大众 / Volkswagen

大众辉腾3.0FSI刷ECU改善起步肉-重庆作业

更新时间:2014.02.19    作者:ATATUNING    浏览次数: 2554

 

大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;底盘扎实,过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似,尾部则极似20多万的迈腾。备受争议;手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹。


 

 

车尾换上了更具家族特色的全新LED尾灯,PHAETON之名与大众车标也靠得更近,似乎是在重申这款大型豪华轿车在大众旗下的旗舰地位。


 

 

新辉腾3.0的动力同样不俗,搭配上184KW的最大输出功率,最大扭矩也达到310Nm,这些数据都相当不错, 不过对于这款车,车的自重,起步加速很不给力,通过ECU升级来提升动力,改变发动机的工作曲线,让发动机的工作曲线更加的完美。动力输出的更加的线性!

 

 

这款车升级需要拆下ECU通过BOOT解密来读取原车的程序,操作有点复杂,不过对于我们ATA的工程师来说,就不一样的,这款车的全国升级最多,调教的效果也是最好,我们提供全国免费上门升级,升级后试车效果满意再付费,


 

 

读取原车程序,将车辆信息和原车的程序发往英国ATA技术总部,总部根据驾驶人的习惯来进行一对一定制修改程序,


 

 

 

工程师陪同客户一起试车,客户试车对效果的提升是非常的满意,客户以前是开日系车的,通过与工程师的交流,客户说找到日系车的油门感觉,现在轻轻一踩油门,动力上升很快,以前的延迟现象全无,起步肉的现象没有了,急加速没有停顿感。超车更给力。


               原车最大功率184KW,最大马力250P,最大扭矩310Nm;

升级之后:最大功率203KW,最大马力275P,最大扭矩345Nm。提升21KW/28P,扭矩提升35Nm。


 

设备展示

ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...

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