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大众 / Volkswagen

大众辉腾3.0FSI刷ECU升级动力改善起步肉,提升动力

更新时间:2014.03.19    作者:ATATUNING    浏览次数: 2791

 

全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造,该平台也将用于宾利换代飞驰和欧陆GT,其最大的特点就是轻量化设计,更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低,在保持车身尺寸没有太大变化的前提下 。


 

 

大众代表了德国人一贯的德国理念;其次辉腾的做工非常厚道,外观和材质规规矩矩,极为请究,毫无疑问,辉的车内空间,包括前后腿部空间、头部空间、行李箱空间都是一流的,在任何时候,都不会让驾乘的人在空间有一丝压抑感,都能获得空间上的享受。


 

 

电脑(ECU)控制起步的响应很慢,给人很肉的感觉,中后段发力较明显,没有动力不足的表现。通过升级ECU,起步也有了很明显的提升,升级后试车感受;现在轻轻一踩油门,动力上升很快,以前的延迟现象全无,起步肉的现象没有了,急加速没有停顿感。超车更给力。


 

 

这款车升级需要拆下ECU通过BOOT解密来读取原车的程序,操作有点复杂,不过对于我们ATA的工程师来说,就不一样的,这款车的全国升级最多,调教的效果也是最好,我们提供全国免费上门升级,升级后试车效果满意再付费,程序读取后发往ATA英国总部,然后等待总部将调校好程序发回来,工程师写入,装车、、、


 

升级后试车感受;现在轻轻一踩油门,动力上升很快,以前的延迟现象全无,起步肉的现象没有了,急加速没有停顿感。超车更给力。

          原车最大功率184KW,最大马力250P,最大扭矩310Nm;

升级之后:最大功率203KW,最大马力275P,最大扭矩345Nm。提升21KW/28P,扭矩提升35Nm。


       效果期待更多的车友体验,ATA-Tuning程序 一对一定制升级程序,升级后试车效果满意再付费。

 

 

设备展示

ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...

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