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大众 / Volkswagen

迈腾1.8T刷ECU升级 ATA-Tuning程序-嘉善作业
更新时间：2013.11.05 作者：ata-2013 浏览次数： 1974

新迈腾的风格与B6有很大区别，B6那一代大众车的圆润线条在新迈腾上已经不复存在，取而代之的是刚劲有力的棱线。突出线条的概念让新迈腾具有了老款B6所没有的大气和犀利，在加长后这是必备的素质。钻石切割式大灯是全车的点睛之笔，U型LED日间行车灯增加了它的威严。

尾部一如既往的简约，LED尾灯呼应了大灯的威严。中央的大众LOGO也是后备厢门开关和倒车摄像头的所在。两条贯穿车尾的镀铬装饰条符合国人审美，起到提升档次的作用。

在老款上饱受诟病的假桃木装饰片不复存在，取而代之的是仿金属拉丝和黑灰色木纹装饰，无论是质感和装配工艺都有提升，仪表盘和方向盘样式基本照搬了CC和高6等车型的样式，属于全新家族统一风格。个人认为将水温和油量表整合进转速、时速表，以及将背景光改为白色更能体现出科技感；显示屏显示信息更加丰富，高配车型还是彩屏显示，酷炫十足。不过这些难免让人感觉大众品牌和奥迪品牌产品同质化的问题，大众一味突出科技感和现代感是否符合品牌定位是个问题。

新迈腾是1.8TSI车型，这台发动机和老款上的1.8TSI发动机相同，都是大众大连发动机厂生产的EA888系列直喷涡轮增压发动机。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm。

这款车我们采用的是拆解电脑方式读取原车的程序，CMD设备读取。工程师操作的很多，这款车的原车电脑板加密了，需要解密后才可以读取原车程序，程序读取后工程师开始填写订单信息，发往ATA-Tuning英国技术总部。

迈腾1.8T刷ECU升级 ATA-Tuning程序-嘉善作业

一个多小时后，程序从老外发回来，工程师开始写入，客户也等了很久，装车后试车，、

试车回来，效果是非常的好，试车时，油门轻了，加速比以前更快的，动力输出更加线性。
车友很满意这次升级后的效果。 1.8T+DSG在国内我们ATA-Tuning升级的是最多的公司，正版程序，一对一的定制调校。对车是没有任何的损伤。
升级后最大功率146kw/5000-6200rpm，最大扭矩290Nm/1500-4200rpm。