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宝马 / BMW

宝马523li刷ECU/升级ATA-Tuning程序-温州作业
更新时间：2013.11.05 作者：ata-2013 浏览次数： 2268

车头的双肾型中网早已成为宝马品牌的标志性元素之一，虽然设计师不可能取消这一元素，但对其进行修饰却不可避免。新5系的中网更为宽大，轮廓也更为规整。灯角大幅上扬的大灯注定只能成为上代车型中昙花一现的设计。
今天我们的主角是这台宝马523LI, 上图：

这款BMW523LI搭载的是一台2.5L直列6自然吸气发动机，最大功率是130kw/177P，扭矩是230Nm。

宽大的中控台也是宝马设计风格的重要组成部分。一条座椅颜色一致的装饰条将中控台分为上下两个部分，上部为音响控制单元，下部则负责空调调节。不规则的音响主机让车主对音响进行后期升级成为了泡影，不过也几乎没人对本已表现优秀的LOGIC 7音响进行任何改动。电子挡把和iDrive控制旋钮放置在中控台下方延伸出的平台上，前卫的外观和良好的触感让人很容易感受到新5系所带来的科技成果。

这款车我们采用的是OBD接口直接读取数据，数据读取的时间很长，需要一个小时，数据读取后，将车辆信息和原车的程序，通过E-mail发往ATA-Tuning国外技术总部，国外总部会根据国内的油品、空气质量来进行一对一的定制调校。调校后将发挥这台发动机最大的潜能。升级ECU是不影响车的使用寿命，ECU升级都是在整车安全范围内去调校的，提升的数值都是可以在发动机和变数箱可以承受的范围去提升的。

一个半小时候后，调校好的程序从ATA-Tuning国外的技术总部发回来，工程师开始写入程序，写入程序的实际需要十几分钟就可以的。

试车后，客户对这次调校后的效果很满意。虽然是自然吸气车的，但是这款车升级的潜能还是很大的，不要看数据的提升很小。对于自然吸气的车，升级后改善的效果还是很明显的。升级后客户试车后，油门轻了很多，提速比以前跟有劲了，客户对这次升级的效果非常的满意。
这款车的原车是：130kw/177P，扭矩是230Nm。
升级完ATA-Tuning程序后达到： 143kw/194p, 扭矩达到253nm 。