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途观1.8T刷ECU升级ATA-Tuning程序-深圳作业
更新时间：2013.11.05 作者：ata-2013 浏览次数： 1515

进口途观和国产的途观属于“同父异母”的兄弟，它们之间最大的区别也在于外观的长相。同时，国产途观在车身尺寸上还在进口Tiguan基础上增加了一圈，最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后，其轴距达到了同级别中最强的2684mm，这对于途观车内空间编排以及后排乘客腿部空间增加起到了决定性的铺垫。

途观全系的AUTO HOLD功能，得到的感受是：为了不必要的油耗增加，为了静止起步避免出现短暂顿挫感，笔者建议别经常使用AUTO HOLD这项功能，因为在变速箱受力状态下（D挡或R挡），机械的操作也许不如人工来得温柔。

途观依然采用的是大众风格双圆环黑底白字红指针的仪表设计，全系均有自发光的功能，白天黑夜读书都很清晰。

途观1.8T的动力采用的是VAG EA888发动机。这款发动机在奥迪上也使用，在节油和动力表现是不输任何的一款车，这款1.8T的原车动力是118kw/160p/250nm。
这款车提升的空间是很大的，ECU升级是最基本、最简单、最全面、最安全、最直接有效和技术含量最高的改装方式。

工程师用专业的工具打开电脑板，连接好CMD设备，焊接好跳线，开始读取原车的程序，程序读取后发往ATA-Tuning英国总部，总部根据国内的空气油品进行一对一的定制调校。调校的时间需要一个小时上，

一个小时后调校好的程序从国外发回来。工程师解压后写入，装车后，试车客户试车后效果，在低扭起步中高速提速改善效果非常明显，起步加快，推背感加强，线性输出更加流畅，顿挫感降低，油门轻了，客户对这次升级的效果非常的满意。
这款1.8T的原车动力是118kw/160p/250nm。
升级ATA-Tuning程序后提升30kw/40p/70nm .