• 迷你 Mini
  • 宾利
  • 捷豹 Jaguar
  • 奔驰 Mercedes
  • 宝马 BMW
  • 福特 Ford
  • 路虎 Land Rover
  • 斯柯达 SKODA
  • 沃尔沃 Volvo
  • 欧宝 Opel
  • smart
  • 法拉利 Ferrari
  • 菲亚特 Fiat
  • 萨伯 Saab
  • 阿尔法罗密欧 Alfa Romeo
  • 保时捷 Porsche
  • 大众 VW
  • 奥迪 Audi

ATA正版授权验证

请输入授权码验证您的车辆升级程序是否正版:

更多>>最新公告

更多>>联系我们

英国ATA-Tuning中国运营中心

合肥德源汽车科技有限公司

联系人:刘先生
手 机:15395149736  18326145137
电 话:86-0551-63876681
传 真:86-0551-63876681
管理邮箱:ecutuning_china@163.com
技术邮箱:ata-tuning@vip.163.com

地 址:安徽省合肥市蜀山区繁华大道240号(原神马科技园)东1号厂房




您的位置:首页 > 改装资讯

改装资讯

ECU升级后有哪些弊端?

更新时间:2013.11.04    作者:ata-2013    浏览次数: 2595

  首先说弊,升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。
  因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合97汽油,就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。
  相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。

设备展示

ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...

  • 04
  • 03
  • 02
  • 01
  • 05

QQ ATA客服
QQ ATA客服
QQ ATA客服
QQ ATA客服
0551-63876681